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朱銀友
Япония
Добавлен 12 фев 2010
近畿日本鉄道様・阪神電気鉄道様管内の鉄道映像を主に掲載させて頂いております。
TOYOTAアルファード／インテリジェントパーキンアシスト２紹介
ご覧頂き有り難うございます。
現在、新型コロナ感染拡大により鉄道映像の撮影を休止しております。
いつも当方映像をお楽しみ下さっていたさっていた皆様には
撮影活動がままならないことをお詫び致します。
今回の映像は鉄道映像では御座いませんが、
ＴＯＹＯＴＡアルファード（30系後期）の
メーカーオプションナビの付帯機能として備わっている
「インテリジェントパーキングアシスト２」についての動画です。
新車購入時の装備でご検討中の方の参考になればと思います。
※【インテリジェントパーキングアシスト２】とは・・・
ＴＯＹＯＴＡの自動車等に装備された運転支援装置の一種で
駐車場に入庫する際にハンドル操作などを車が自動で補助し、
車庫入れを簡単に行えるという機能です。
【注意】
映像でご紹介した機能はあくまでもアシスト機能です。
実際に運転される際は目視での周囲確認・安全確認を怠らず
機能の過信はせず、自らの責任にて運転操作をして下さい。
・・・
★新車購入時の装備でご検討中の方へ★
この【インテリジェントパーキングアシスト２】機能ですが、
映像の現行型アルファードで使えるようにする為には
車両購入時に予めメーカーオプションとして装備依頼が必要で、
現在お乗りの車両に後付け（ディーラ－・社外）のオプションで
装備することは不可能です。
また、他のメーカーオプション（安全機能やナビ・音響装置）と
セット仕様となる場合が一般的で、不要な機能も装備される事が多く、
非常に高額な「注文時に発注要のオプション」となりますので、
ちなみに【インテリジェントパーキングアシスト２】を
利用するために車両本体価格に＋約１００万円近い追加額の
メーカーオプションで...
現在、新型コロナ感染拡大により鉄道映像の撮影を休止しております。
いつも当方映像をお楽しみ下さっていたさっていた皆様には
撮影活動がままならないことをお詫び致します。
今回の映像は鉄道映像では御座いませんが、
ＴＯＹＯＴＡアルファード（30系後期）の
メーカーオプションナビの付帯機能として備わっている
「インテリジェントパーキングアシスト２」についての動画です。
新車購入時の装備でご検討中の方の参考になればと思います。
※【インテリジェントパーキングアシスト２】とは・・・
ＴＯＹＯＴＡの自動車等に装備された運転支援装置の一種で
駐車場に入庫する際にハンドル操作などを車が自動で補助し、
車庫入れを簡単に行えるという機能です。
【注意】
映像でご紹介した機能はあくまでもアシスト機能です。
実際に運転される際は目視での周囲確認・安全確認を怠らず
機能の過信はせず、自らの責任にて運転操作をして下さい。
・・・
★新車購入時の装備でご検討中の方へ★
この【インテリジェントパーキングアシスト２】機能ですが、
映像の現行型アルファードで使えるようにする為には
車両購入時に予めメーカーオプションとして装備依頼が必要で、
現在お乗りの車両に後付け（ディーラ－・社外）のオプションで
装備することは不可能です。
また、他のメーカーオプション（安全機能やナビ・音響装置）と
セット仕様となる場合が一般的で、不要な機能も装備される事が多く、
非常に高額な「注文時に発注要のオプション」となりますので、
ちなみに【インテリジェントパーキングアシスト２】を
利用するために車両本体価格に＋約１００万円近い追加額の
メーカーオプションで...
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阪神電車／魚崎駅～芦屋駅間 ・高架線に変わりゆく時。2019/11/29～11/30
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★はじめに★ 平素は当方の長編映像をご覧頂き、誠に有り難う御座います。 また関係者の皆様には長時間の撮影にご協力いただいたことを 改めて心より御礼申し上げます。ありがとうございました。 ★映像の概要★ 阪神電鉄が継続して行っている連続立体交差化事業のうち、 兵庫県内の住吉駅～芦屋駅間において 大阪方面行きの高架化や駅の移設工事が進められておりましたが この度、新しい高架線新線へ切り替えられることになり、 切り替え作業が行われる夜間に撮影してまいりました。 この映像では、2019年11月29日の最終電車間近の時間帯から 翌日2019年11月30日の始発列車運行開始の時間帯まで 終夜実施された軌道切り替え工事風景を中心に 高架化区間内の動きをダイジェストにて収録しています。 ４時間を超える長編映像と成りましたが どうぞ宜しくお願い致します。 ★動画の詳細★ 主...
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・甲子園駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き貸切列車と、 近鉄側への返却回送列車を阪神本線・甲子園駅にて それぞれ撮影しました。 甲子園駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※撮影日：２０１８年０１月２８日・２０：１５～
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・甲子園駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年３月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「往路運用」の運用前回送列車と、 神戸三宮発・近鉄宇治山田方面行きの団体貸切列車を 阪神本線・甲子園駅にてそれぞれ撮影しました。 甲子園駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※撮影日：２０１８年０１月２８日・０７：４７～ ※撮影は当方のカメラを２台・２名態勢にて撮影させて頂きました。 駅の西側・東側でそれぞれ撮影した映像を編集合成しておりますが、 被写体と成った列車はすべて同一の列車です。 ※撮影場所が駅構内であり、公共の場でもありますので 映像の一部に大きな手振れ・ピント外れ等 お見苦しいシーンも御座いますが、撮影場所の都合、 何卒ご容赦の程...
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・住吉駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き貸切列車と、 近鉄側への返却回送列車を阪神本線・住吉駅にて それぞれ撮影しました。 住吉駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※撮影日：２０１８年０１月２０日・２０：３０～
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・御影駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き貸切列車と、 近鉄側への返却回送列車を阪神○○線・○○駅にて それぞれ撮影しました。 御影駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※撮影日：２０１８年０１月２０日・２０：３１～
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・岩屋駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き貸切列車と、 近鉄側への返却回送列車を阪神本線・岩屋駅にて それぞれ撮影しました。 岩屋駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※列車がトンネルを走行する際に起こる風圧により 大きな風切り音が収録されておりますが、撮影場所の構造上都合 何卒ご容赦下さいますようにお願いいたします。 ※撮影日：２０１８年０１月０７日・２０：３６～
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・御影駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年３月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「往路運用」の運用前回送列車と、 神戸三宮発・近鉄宇治山田方面行きの団体貸切列車を 阪神本線・御影駅にてそれぞれ撮影しました。 御影駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※撮影日：２０１８年０１月２０日・０８：１２～
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・岩屋駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年３月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「往路運用」の運用前回送列車と、 神戸三宮発・近鉄宇治山田方面行きの団体貸切列車を 阪神本線・岩屋駅にてそれぞれ撮影しました。 岩屋駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※列車がトンネルを走行する際に起こる風圧により 大きな風切り音が収録されておりますが、撮影場所の構造上都合 何卒ご容赦下さいますようにお願いいたします。 ※撮影日：２０１８年０１月２０日・０８：２１～
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』新塗装車両・阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・神戸三宮駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神『神戸三宮』駅と近鉄各線間直通で 近鉄特急22600系『Ace』を使った団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の往路始発駅・復路終着駅となる神戸三宮駅にて撮影しました。 列車は往路・復路ともに折り返し線でもある中央の２番線に入線し、 団体客の乗降扱いを行う為に往路列車は２番線ホーム側の扉を、 復路列車は３番線側の降車専用ホーム側の扉をそれぞれ開閉します。 ※映像の演出効果のため、駅構内の転轍機動作風景と、 ホーム先端の列車到着表示灯等も収録しております。 ※撮影は当方のカメラを２台・２名態勢にて撮影させて頂きました。 駅の西側・東側でそれぞれ撮影した映像を編集合成しておりますが、 被写体と成った列車はすべて同一の列車です。 ※撮影場所が駅構内であり、公共の場でもありますので 一部映像では機材手持ちにて撮影し...
阪神電車／甲子園駅～武庫川駅間 ・高架線に変わりゆく時。2017/03/17～03/18
Просмотров 30 тыс.7 лет назад
★お礼とご挨拶★ 平素は当方の長編映像をご覧頂き、誠に有り難う御座います。 また関係者の皆様には長時間の撮影にご協力いただいたことを 改めて心より御礼申し上げます。ありがとうございました。 ★映像の概要★ 阪神電鉄が継続して行っている連続立体交差化事業のうち、 兵庫県西宮市内の武庫川駅と甲子園駅の区間において 梅田方面行きの高架化や駅の移設工事が進められておりましたが この度、新しい高架線新線へ切り替えられることになり、 切り替え作業が行われる夜間に撮影してまいりました。 この映像では、2017年03月17日の最終電車間近の時間帯から 翌日2017年03月18日の始発列車運行開始の時間帯まで 終夜実施された軌道切り替え工事風景を中心に 一連の動きをダイジェストにて収録しています。 長編映像と成りましたがどうぞ宜しくお願い致します。 ★動画の詳細★ 主な撮影地点毎に映像を区切って収録し...
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・大石駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き貸切列車と、 近鉄側への返却回送列車を阪神本線・大石駅にて それぞれ撮影しました。 復路運用と返却回送列車では大石駅内での時間調整停車はなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※撮影は当方のカメラを２台・２名態勢にて撮影させて頂きました。 駅の西側・東側でそれぞれ撮影した映像を編集合成しておりますが、 被写体と成った列車はすべて同一の列車です。 ※雨天による降雨時撮影となりましたので、 映像の一部にお見苦しいシーンも御座いますが、 天候による影響都合のため、何卒ご容赦の程お願い致します。 ※撮影日：２０１７年０１月０８日・２０：３４～２０：５２頃
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線 住吉駅～御影駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と近鉄各線間直通で 近鉄特急22600系『Ace』を使った団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き団体貸切列車と、 団体運用の終了後に近鉄側へ返却回送される列車を 阪神本線の住吉駅と御影駅の定点にてそれぞれ撮影し、 それぞれの映像を駅の位置関係に合わせて合成・編集し、 ２つの駅間を行き交う風景の映像を作成しました。 ※撮影は当方のカメラを２台・２名態勢にて撮影させて頂きました。 住吉駅側と御影駅側でそれぞれ撮影した映像を編集合成しておりますが、 被写体と成った列車はすべて同一日時に撮影された同一の列車です。 ※撮影日：２０１７年０１月０３日・２０：３０～２０：５７
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・住吉駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き貸切列車と、 近鉄側への返却回送列車を阪神本線・住吉駅にて それぞれ撮影しました。 住吉駅では時間調整停車や団体客扱いはなく、 上り・下り共に通過していきます。 ※撮影日：２０１７年０１月０３日・２０：３４～２０：５７
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・御影駅にて
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ご覧頂き有り難う御座います。 2014年3月から休日の一部で阪神電鉄『神戸三宮』駅と 近鉄各線間直通で近鉄特急22600系『Ace』を使った ツアー型の団体貸切列車が運転されていますが、 この列車の「復路運用」となる神戸三宮行き貸切列車と、 近鉄側への返却回送列車を阪神本線・御影駅にて それぞれ撮影しました。 御影駅は回送列車や石屋川車庫への入庫列車等は待避停車していますが、 駅構内の構造が近鉄の車両（20m車両）に対応していないため、 時間調整停車はなく、上り・下り共に通過していきます。 ※撮影日：２０１７年０１月０３日・２０：３１～２０：５７
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・甲子園駅にて
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近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・甲子園駅にて
近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・新在家駅にて
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近鉄特急/22600系『Ａｃｅ』阪神～近鉄直通貸切列車・阪神本線・新在家駅にて
阪堺電車・阪堺線／阿倍野～天王寺駅前間 ・新線に変わりゆく時。12/02~12/03
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阪堺電車・阪堺線／阿倍野～天王寺駅前間 ・新線に変わりゆく時。12/02~12/03
近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』高安会場にて行われた重機による枕木交換作業実演
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近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』高安会場にて行われた重機による枕木交換作業実演
近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』五位堂会場にて行われた40tクレーン実演
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近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』五位堂会場にて行われた40tクレーン実演
近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』高安会場にて行われたレールの切断作業実演
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近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』高安会場にて行われたレールの切断作業実演
近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』高安会場にて行われた軌陸車の転回作業実演
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近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』高安会場にて行われた軌陸車の転回作業実演
近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』五位堂会場にて行われたマルチプルタイタンパーの実演
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近鉄／『きんてつ鉄道まつり2016』五位堂会場にて行われたマルチプルタイタンパーの実演
近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄南大阪線・今川駅にて
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近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄南大阪線・今川駅にて
近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄吉野線・薬水駅にて
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近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄吉野線・薬水駅にて
近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄吉野線・葛駅にて
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近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄吉野線・葛駅にて
近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄吉野線・大和上市駅にて
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近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』試乗会列車・近鉄吉野線・大和上市駅にて
近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』団体貸切列車・近鉄南大阪線・阿部野橋駅にて
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近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』団体貸切列車・近鉄南大阪線・阿部野橋駅にて
近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』団体貸切列車・近鉄南大阪線・高田市駅にて
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近鉄観光特急/16200系『青のシンフォニー』団体貸切列車・近鉄南大阪線・高田市駅にて
近鉄特急／22000系＋12410系・新塗装色更新編成同士の連結編成・桜川駅にて
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近鉄特急／22000系＋12410系・新塗装色更新編成同士の連結編成・桜川駅にて
Nmm
これ、今乙特急がアーバンライナーになり連結できなくなりましたが、アーバンライナーnextかひのとりで名古屋ー大和西大寺間の特急運転してほしいと僕は思ってます。
あの旗意味あるのかな？ 最初は振ってたけど途中から勝手にどうぞーみたいな感じに見える。
フラッシュは駄目だよ
ここまで近付くと危ない、さすがに空気笛を鳴らした方が良いと思います。 近鉄は空気笛を鳴らすのが嫌いなのでしょうか、この間も中川4番線を挟んでオッサン2人が両側のホームから線路越しに喋っていたのですが、オッサンがホームの縁に立っていて電車に接触しそうな状況なのに、入線してくる上六行き急行は何事もないかのように警笛を吹かずシレーっと鼻先スレスレを通り過ぎて行きました。
現在は塗装も変わり外見もすっかり変わりましたね。
2014年名古屋から(近鉄)奈良へ行く時『難波行き6両』て表示してたのに8両あり、後ろ2両は『団体専用』で、乗車出来ないと。 よく見ると「T理教様」とドア口にはってあったｗ 大和八木まで一般特急に連結する団体専用車て初めて見た、さすが王者近鉄ｗ
偶然この動画見つけました。 平城遷都１３００年の時の臨時列車ですね。朝は八木で西大寺行きと難波行きに分割。 名古屋から奈良に行く時利用していました。
大和八木発じゃね?
いい時代だ
この京都➕大阪難波行き特急は、近畿日本鉄道の花形スターだった。決して廃止にはしてほしくなかった。
階下席更新編成ですね
動画面白かったです。
ACE兄弟の連結
ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ
코 빠뜨리는 형상이다 코 빠뜨리는 형상이다
京都と大阪難波行き、特急って言い回しがいいですね。 最近鉄道模型で近鉄特急がマイブームになっており、30000系ビスタEXといえばこれらの同形式併結が特徴的ですよね。 塗装が新しくなって以後はビスタ同士の併結の動画も無いようなのでまさにこの塗装だけの貴重なシーンと言えるでしょう。 それにしてもこれがモノクラスだけの列車とは思えないダイナミックさに脱帽です。
12400系ではなく12410系ですね。
懐かしいです。 号車もアルファベットだし
これ、柴犬が線路内を走ってた、あの動画と同じ路線かな。街並みが似てる。
もしかしてリニューアル前のさくらライナーかな？
スズメバチでかいな。 貫通扉は自動でも幌は自動じゃないんだな。
スゴイ！！！！ 貴重な明り取り付の12200系だ！！
僕も、大和八木での解結を面白がって見ていた時がありました。 廃止になったのは残念です。
プロ並みのカメラワーク。脱帽！
新しいから幌まだ固いのかな？
この車両更新前はパンタグラフの関係で重連運用ができなかったらしいです。
違いますよ。特急の京都・大阪難波行きがなくなっただけで、30000系はまだまだ廃車にはなりません
到着時の音がすごいｗｗ
はい。鶴橋から名古屋までの間には津に停まる特急ですね？
丁寧に作られていますね 同じ運用を何度も何度も追いかけたからこ出来た動画かと
違いますって 車両はなくなりません 京都行きと大阪行きの併結がなくなるだけです
愛車廃止かよ、困った...。
djfp56さんへ質問。次のうち、仲間外れは、どれでしょうか？ １．大和上市 ２．河内松原 ３．河内山本
かなりのどか
のどかですね～
なんで最後連結して回送になったんだ？
ビスタＥＸが廃止？？？
違います。
04:12ワロタ
そういえばノンストップ特急もなくなったね。
その他に名古屋～大和八木ノンストップの名阪甲特急や区間快速急行、榛原～名張ノンストップ(室生口大野、赤目口通過・伊賀上津、西青山、東青山停車)の快速急行、五十鈴川通過の京伊特急も 見られなくなりましたね
自動幌はないけど近鉄にそんなこと関係ないと思う(^_^) 名鉄は自動幌を搭載したけど不具合が発生したし
ミズノクラシックの時に22600系のブツ8見たことある。
もう見れないので残念です
◆ご質問の回答◆ ご質問有り難う御座います。 リレー映像につきましては、動画の詳細説明にも御座いますが リレー映像に収録している撮影場所の全てを１日で撮影するのは人員的に不可能な為、 映像の列車（Ｖ車重連編成）が運用される日に毎回色々名場所に出かけて撮影しております。 そしてそれら別々の日に撮影した映像を順次繋げて１本の映像にしています。 そのために、撮影場所ごとに走っている列車が少しづつ違う（ロゴや行先表示機等）所や、 天候・季節による乗務員の制服の違いも見て取れます。 どうぞ宜しくお願い致します。
どうやってリレー動画取ったんですか 良かったら返事して下さい 好評します
やはり貫通扉が開いた瞬間、オオスズメバチが牙を剥いた光景を連想した（汗）
それは多分、後ろに併結されている22000系がGTOだから22600系から聞こえるような感じがするんだと思います。 22000系って、案外爆音ですからね＾＾
1:55ホームでは危険ですので走らないでくださいｗ
ぽおお！ いい汽笛ですね、新型の近鉄特急
汽笛ではなく電笛ですね。
AceとAceｗ 初めて見ますた！！！